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OAG:2019年全球航司准点率调查

发布时间:20-01-01

在ω海量数据的支撑下,航空―业如今能对运营业绩进行更加深入的分析。OAG分析了全球最繁忙的航司和└机场,探β索航司提升和保持准点率的经验和方法。

根据OAG每年发布的航司准点率综合『报告,尽管单一衡量标准无法准确反映ω航司准点运营的复杂性,但▣▤▥准点率数据能从一个侧面展现航司的业绩表现。新闻记者针对‖航司和机◎场的竞争进行分析,※而航司和机场也很愿意对其准点率排名进行≧解释,借此在旅客群体中扩大自身的影响力。

航空业希望获得更多准点率洞见¤,包括数据、分析∩、解释∴说明、对特殊情况的理解。而在空域拥堵、机场有待投资的情况下,航司要保持良好的准点率并不容易。

OAG对准点率的复杂性进行了深入研究,并着重介绍了部分的机场与航司,@其中,波罗的海航空、↑亚洲航空、香港航空、伦敦盖特威克机◤场、里加国际机场在§航空准点率方面处于领先地位,这些航司与机场就提升准点率进行了大量投┆┇资。

波罗℡的海航空◣在OAG发布Φ的2019年航司准点率综合报告中排名第二,在多个场景下的准点率都排行第一。在欧洲航司♂准点率△总排名中,波罗的海航空以89%的准点率夺得桂冠,远◢超其Ⅻ▲他〾竞争对手。

里加国际机场对航班延误的各方面信#息都进行数据测量和收集,以求改进,机场知道乘◇客并不会关心延误的原因๑究竟是天气☞不好还是机场调度的─━责任。唯有了解±航班延误成因的各个方面,才能形成有效的应对方案,提升准点率。

亚航则在航υ班的不同状态阶段、通过各种来源进行й时间记录,亚航认为在做▂▃▅▆█时间记录时需要谨慎留意区域差异、避免个人偏见。记录航班时间的手表』哪怕只是∏快了1分≥钟▋、或者大堂时钟稍慢,这些情况都有可能导致错误的时间记录;个人在进行时间记录时,也可⿹能出于各种原因产生偏差。结合♀地区、团队、▅▆个人的不∪同时间记录进行分析,才能更好地判定航班♥出现延误的原因所在。

工作人〡员在确保航班准点方面发挥▪重╞要的作用,同时在航空░系统与流程的准点管理方面,技术亦是不可或缺的元素,亚洲航空采用仪表板,而香港航空则借助航站管理App,提供移动端的航班准点实时监控方案。

自 环球旅讯

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